San Miguel es un distrito que sirve de pase a distritos importantes como San Isidro, Miraflores, San Borja y otros, razón por la cual soporta el incremento progresivo del tránsito vehicular con el consiguiente congestionamiento de la avenida Faucett y La Marina. Frente a este creciente problema, la gestión actual no ha tenido iniciativas viales que ordene y aligere el flujo vehicular dando como resultado que calles que no están preparadas para soportar tráfico intenso, sufran con el consiguiente deterioro de todo el entorno. Las horas punta hacen colapsar cualquier intento pasajero de mejorar el tránsito, es por ello que se justifica coordinar con la administración de Lima Metropolitana la ejecución de pasos a desnivel y otras alternativas estratégicas de transporte.
Propuestas
a. Reordenar y adecuar del tránsito según normas técnicas y ambientales, con cambios en la vialidad que permitan fluidez.
b. Hacer conteos vehiculares en las intersecciones muy congestionadas o caóticas, en las que haya presunción de que un paso a desnivel pudiera arreglar la situación. Una buena semaforización, puede postergar por años los pasos a desnivel.
c. Generar el sincronismo de los semáforos (olas verdes) en todas las arterias y/o avenidas principales del distrito, cambiando solo controladores.
d. Modificar en intersecciones principales la secuencia y/o aumento de fases para dar giros a la izquierda y nuevas combinaciones, así como mejora de calzadas, veredas, bermas, etc.
e. Planear un Centro de Monitoreo de Tránsito y Seguridad Ciudadana, con semaforización computarizada, otorgado en Concesión, a costo elemental.
f. Impulsar la coordinación con Lima Metropolitana para la construcción de pasos a desnivel en Faucett con Venezuela, intercambios en La Marina con Universitaria y por tratarse de vías metropolitanas, sin costo para San Miguel.
g. Construir ciclovías en las avenidas principales del distrito.
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